1.4. Термины и определения, применяемые при оценке безопасности автотранспортных средств
Для оценки безопасности АТС в системе ЧАДС применяются специальные понятия и термины. В Правилах дорожного движения, в частности, установлено:
Водитель - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством (ТС). К водителю приравнивается обучающий вождению.
Дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения ТС полоса земли или поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы.
Связь автомобильных гонок и технологического прогресса
Приносят ли толк гонки на машинах? Данная дилемма часто оговаривалась на полосах специализированных технических публикаций и каждый раз провоцировала оживленные обсуждения. История развития машинной техники предоставляет положительный ответ на эту тему. Со времени выхода первых машин возникла нужда в производстве методов сравнительной рецензии цензов разнообразных систем ради выявления избранных видов автомобилей и их отдельных агрегатов. На первоначальном этапе становления автоспорта единым методом для определения сравнительных данных являлись соревнования. Они дали широкий объем данных для освоения главных качеств машины, в особенности его динамики. Несмотря на то что впоследствии были сконструированы пути опытного исследования автомашины в лабораторных обстоятельствах, автомобильные гонки сохранились до наших дней.
Значение состязаний на спортивных автомобилях как метода практических опытов лежит в том, что тут практически все приспособления автомашины работают с самым большим напряжением, разоблачая уязвимые области в течение небольшого интервала. Многие недоработки, требующие для собственного выявления многих лет нормальной среды использования автомашины, в экстремальных обстоятельствах состязаний в силах быть обнаружены в ходе двух часов. Под открытым воздействием автомобильных состязаний в конструкцию автомобиля была внесена большая вереница изменений и усовершенствований.
Гоночный автомобиль практически в любое время являлся материализацией передовой промышленной концепции: он обусловливал последующий ход модификаций механики повседневного автомобиля. Сравнивая промышленную характеристику теперешнего автомобиля с коллеряцией гоночных автомобилей 1931-1932 годов, достаточно просто увериться в их тождественности по целому ряду пунктов. Виде примеров есть возможность обозначить колебания вращения, высокую степень сжатия и уменьшение объема прогрессивно-передвигающихся частей мотора, достигнутые в настоящее время. Все эти совершенствования первым делом отражаются на кинетике автомашины, увеличивают его быстроходность. По мнению автомобилиста данного периода (1931-1933 гг.) современные типичные автомобили владеют особенностями соревновательной машины. Разумеется, что и в нынешних спортивных автомашинах мы в силах лицезреть кое-какие подробности последующих типичных конструкций.
Вопрос машинных средств для передвижения не выполняется единым совершенствованием механики автомобиля. Для благополучной методики применения автомобилей следует распоряжаться развитой линией специальных трасс. В связи с этим появились специализированные автомобильные пути - автотрассы. Автомагистрали отличаются от естественных путей отсутствием перекрестков, резких виражей, холмов, спусков и встречного потока машин, т. е. преград, сокращающих темп движения автотранспорта. По причине этих индивидуальностей на автомагистралях есть вероятность безопасно развивать скорость 140-160 км/ч. Практика эксплуатации транспортных автомашин на автомагистралях показала существенный список инженерных недостатков, взаимодействующих с функционированием на высоких скоростях, в частности непродолжительность некоторых деталей и нефункциональность автомобилей с кузовами динамично невыгодной формы. Следственно зародилась нужда в машинах, приспособленных к длительной работепри высоком темпе. При разработке высокоскоростных автомобилей для автострад был применён огромный опыт, нажитый в деятельности с соревновательными машинами, находящимися в схожих обстановках использования.
назад далее